Calendar

November 2016
SunMonTueWedThuFriSat
 << <Aug 2017> >>
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930   

Announce

Who's Online?

Member: 0
Visitors: 2

rss Syndication

Posts sent on: 2016-11-02

02 Nov 2016 

Tips juga cara pengecekan di dalam sistem ac mobil, Ladenan Ac mobil sendiri, bisakah servis ac mobil seorang diri, mungkin itu adalah teka-teki yang sahaja jika kita serba ingin tahu dengan apa yang kita punya seperti keadaan ac mobil kita salah satu contohnya.

Untuk yang tidak target repot sebab sibuk dengan kegiatan, profesi lain yang jauh lebih penting, tentu saja tips ladenan ac mobil sendiri tersebut tidak bermanfaat karena lebih baik mempercayakan kepada bengkel services ac.

Di dalam orde ac mobil merupakan pertalian beberapa parts, peralatan / komponen yang bekerja sehingga kita siap mengatur temperatur kabin dan menghasilkan udara dingin di kabin mobil.

Tips Inspeksi atau Service Ac Mobil

Berikut merupakan tips investigasi, pengecekan atau servis ac mobil dengan menyeluruh lawan semua segi ac mobil.
1. Jalan Periksa Penetapan Kerja Kompressor AC Mobil
Kompressor ac mobil terputus menjadi 2 komponen tertinggi yaitu kompressor dan magnetic clutch. Selidik kondisi Kompresor ac
Untuk kompressor ac beberapa point yang mesti di lakukan investigasi ialah periksa penetapan fisik, apakah terdapat oli yang menempel pada sekat kompressor, pada waktu ya bermanfaat terjadi kebocoran pada kompressor, tetapi pun perlu untuk mencari tau dari mana datangnya oli apakah atas kompresor ataukah dari perabot.

Bagian unit dari kompressor ac yang biasa sebagai penyebab bocor freon yang bercampur secara oli diantaranya pada packing antara front cover serta back cover, sambungan pembuluh ac di dalam kompressor baik pipa low maupun buluh-buluh high, reliev valve atau seal shaft compressor.

Namun pemeriksaan kerja kompressor ac dalam menyedot refrigerant mampu dilihat beserta menggunakan manometer gauge ac mobil.

2. Cara Selidik Magnetic Clutch atau Kopling Magnet
Kopling magnet saat kompresor ac mobil beroperasi untuk mengubungkan putaran perabot melalui puli kompressor. Saat gambar kompresor ac mobil di atas terdapat puli, armature assembly atau center piece bersama terdapat gulungan spull di dalam puli, dengan bersama pada sebut guna magnetic clutch assy ataupun kopling magnet ac mobil. Lihat pula test kerja magnetic clutch..

Pemeriksaan untuk kopling magnet ini sanggup dilihat berdasar pada fisik diantaranya armature assembly atau center piece interes oleh magnet ketika ac hidup, saksama gerakan tatkala terhubung apakah langsung terhubung atau terlulur terlebih dahulu. Perhatikan lagi bunyi saat terhubung apakah terdengar keras atau lembek.

Kalau saat terhubung terdengar bunyi mersik besi sama besi berati telah tercipta keausan permukaan armatur assembly dengan parasan puli, atau terdapat jarak atau kesempatan yang terlalu jauh (lihat gambar kompresor diatas). & akibat atas jarak yang terlalu senggang akan menuntun akibat kadang terhubung dan kadang tidak terhubung paling utama jika suhu kompresor sudah panas, karena kemampuan magnet untuk merampok center piece berkurang tatkala panas.

Serta hal ini kita hendak merasakan ac kadang menyingsing dan ac kadang tampak sebagai akibat celah antara center piece dan permukaan puli yang terlalu tersendiri. Jarak sempang puli dan center piece yang indah berada diantara 0, 25mm sampai 0, 5mm.

Ruang atau kesempatan center piece dengan segi puli kompresor diatur oleh ketebalan gelang-gelang plat yang digunakan antara center piece dengan shaft atau pasak kompressor. Berubahnya jarak itu biasanya karena memang sungguh waktunya penggantian spare part ac itu.

Hal lebih dari disebabkan karena pada saat ac mobil dihidupkan rataan center piece yang kosong secara tiba-tiba terhubung secara permukaan puly yang berputar terus-menerus. Dan ini terjadi setiap ac mobil on dan off, tentu saja terdapat masa pakainya.

Jarak sempang puli dan center piece yang terlalu jauh beserta tanda huyung keras tatkala center piece terhubung dalam beberapa segel kompressor ac juga membuat armature assembly bisa kandas pada lempengan pegas, disamping itu bila jarak terlalu jauh prospek kemagnetan atas magnetic clutch tidak mampu menarik center piece ketika kondisi bergolak.

3. Pemeriksaan Kondensor AC
Secara fisik pemeriksaan kondensor ac bisa di lakukan dengan memandang sirip-sirip pada kondensor apakah ada ditemui basah oli ac yang menandakan terjumpa kebocoran dalam kondensor dan periksa apakah ada tampil sirip tertekuk atau kotoran yang merampas pendinginan kondensor.

4. Kontrol Pipa-Pipa AC dan Slang Flexible
Melihat pipa ac baik saluran flexible / pipa aluminium dari kemungkinan bocor / pun kemungkinan bergesekan secara bagian mobil yang lain, yang bisa sebagai penyebab terjadinya kebocoran.

Periksa atau kontrol sambungan-sambungan mulai kemungkinan bocor yang ditandai dengan terlihat basah sama oli ac pada seri pipa ac tersebut.

Periksa juga Service Valve atas kebocoran yang mungkin berlangsung, hal yang serupa juga bisa di pandang jika berlangsung bocor di dalam service valve akan tampil basah dengan bekas oli di lebih kurang servis valve (pentil di dalam pipa ac untuk mengisi dan memberantas freon) ini.

5. Interogasi Receiver Drier
Receiver drier ini beroperasi untuk memisah-misahkan kotoran supaya tidak lolos ke katup expansi, untuk ac mobil dengan macam receiver drier yang terbelah dari kondensor dilengkapi dengan sight glass dan pressure switch.

Untuk pemeriksaan receiver drier tipe terpisah dengan kondensor yang kebanyakan bertipe T atau tipe L, periksa pun dari kemungkinan bekas oli ac dalam sekitar seri IN & OUT sebab pada bagian tersebut sering pun terjadi kebocoran freon atau oli ac karena sil yang mengeras atau pun sambungan buluh-buluh ac yang terhubung redup keras.

Mesti dilihat juga kondisi freon melalui sight glass yang terdapat di dalam atas receiver drier apakah sight glass terlihat bersih atau warna hitam, jika terlihat kehitaman pertimbangkan untuk penggantian receiver drier dan periksa ac mobil secara kesemestaan ke studio servis ac mobil.

Untuk kabel pressure switch kontrol kondisi soket serta tali yang terhubung apakah tampak dalam penetapan terhubung beserta baik ataupun tidak.

6. Pemeriksaan di dalam Expansi Valve
Untuk ekpansi Valve atau katup expansi pada ac mobil terdapat beberapa jenis, jenis expansi valve yang bisa aku periksa kondisinya dari pendatang adalah katup expansi yang bebentuk ruang.

Walaupun expansi berbentuk ruang ini pula biar ada juga yang pada tempatkan di dalam rumah evaporator, tergantung konstruksi evaporator. Kaca pada mayoritas mobil daripada Toyota ekspansi Valve tersebut bisa ditinjau dari luar, serta mudah untuk bongkar setel tanpa membuka Evaporator.

& untuk pengecekan secara ringan adalah secara melihat ihwal secara rangka apakah terdapat bekas oli ac yang berada pada sekitar katup expansi itu yang menguraikan telah berlangsung bocor dalam seal sambungan pipa ac.

Sedangkan jenis katup expansi yang terletak di dalam rumah evaporator, kita tidak sanggup melihat ondisi secara rangka, tetapi dapat di perhatikan kerja nya dari tekanan yang di ukur, untuk yang berikut mungkin segenap orang tidak bisa tahu kondisinya hanya teknisi.

tujuh. Pemeriksaan Evaporator
Pemeriksaan atau pengecekan dengan cara ringan kondisi Evaporator bisa dijalani dengan mendapat hembusan bayu melalui grill ac.

Bahwa terasa angin kurang liat dan efek yang disebabkan nya adalah ac redup dingin ataupun terkadang bayu tidak menongol untuk kurang lebih tipe ac mobil, tiada salahnya melaksanakan pembersihan evaporator karena nakal.

8. Pemeriksaan Blower
Ratifikasi blower secara mudah juga bisa dilakukan dengan memikirkan putaran blower apakah terdengar kasar ataukah terdapat suara-suara lain atas blower. Semisal adalah terdapat dedaunan kering yang merembes ke blower ataupun harapan blower yang disebabkan sambil bushing perencana blower yang sudah busuk. Sehingga ketika ac tampak terdengar bunyi yang rusuh dari perencana blower ini.

9. Pemeriksaan Fan Kondensor
Fan kondensor atau pula biar yang menjadi satu dengan fan radiator perlu kalian periksa pun kecepatan hembusan angin, panduan hembusan udara serta kondisi soket kawat pada fan condensor ini. Untuk hal ini jika fan condensor mati saat beberapa type mobil sebagai penyebab naiknya temperatur perangkat ketika ac dihidupkan.

10. Pemeriksaan Drive Belt
Drive belt saat ac mobil menghubungkan renggangan puli kompressor ac dengan puli cranksaft mesin. Ratifikasi bisa dijalani dengan melihat kondisi apakah terlihat terbuka atau tetap baik, kalau terlihat bertas, langkah baiknya adalah dalam ganti, memencilkan putus dalam tengah pikiran. Karena drive belt ac mobil itu pada kurang lebih merek & tipe mobil menyatu beserta putaran water pump bersama Alternator. CARI TOKO AKSESORIS MOBIL CHEVROLET Bila putus dalam tengah jalan tidak sekadar ac mobil yang tidak dingin, tetapi pendinginan mesin & pengisian inyik dari Alternator juga tidak bekerja.

11. Pemeriksaan Banyak Freon Saat AC Mobil
Pemeriksaan banyak freon / cara melihat freon di ac mobil bisa pada lakukan dengan manual oleh sight glass yang terdapat pada receiver drier, bila sistem ac menggunakan receiver drier yang menjadi wahid dengan kondensor, maka sight glass berikut terletak dalam saluran pembuluh tekanan semampai.

1. Hidupkan mesin mobil, jika tampil gelembung putih saat idle kemudian menyesar menjadi berkilat saat dalam gas ihwal freon pas.

2. Kalau terlihat bergelembung warna putih elok saat mesin idle ataupun saat perabot di udara artinya freon kurang, freon kurang itu terdapat 2 kemungkinan adalah memang freon kurang atau freon gak bisa mengakar lebih banyak karena di dalam orde terlalu penuh oli.

3. Pada sight glass turun bening bagus saat idle atau ketika mesin di gas artinya didalam sistem terlampau penuh freon.

Untuk mendapatkan hasil pemeriksaan tekanan freon yang benar serta akurat kudu menggunakan manometer gauge sebagai alat ladenan ac mobil atau jentera AC R3 untuk kontrol jumlah freon yang terjumpa pada koordinasi ac.
Admin · 135 views · 0 comments